Wir stecken viel Zeit in Nachwuchstalente, die meist als Werkstudenten im Außendienst beginnen und ihre Abschlussarbeit bei uns schreiben. Die beiden letzten Arbeiten behandeln die vermessungstechnische Bestandserfassung von Eisenbahninfrastruktur mittels terrestrischem Laserscanning. Hier erzählen unsere neuen Kollegen mehr dazu.

Erik zum Thema: Vermessung von Brückenbalken mittels Laserscanner

Seit 2019 arbeite ich als Werkstudent bei der EPV-GIV und durfte in diesem Jahr meine Masterarbeit in der Firma schreiben. Während meiner Arbeit als Werkstudent wurde ich mit dem Thema Brückenbalkenmessungen konfrontiert. Neben dem Ablauf aus Messung und Auswertung von einem Brückenobjekt sollte meine Arbeit analysieren, ob die Vermessung für die Erneuerung von Brückenbalken mit einem Laserscanner möglich ist. Dafür wurde eine Brücke so vermessen, wie es die EPV-GIV klassischerweise durchführt. Anschließend wurde die gesamte Brücke ein zweites Mal mit einem Laserscanner vermessen. Der Vergleich der beiden Verfahren zeigte, dass die Vermessung für die Erneuerung von Brückenbalken mit beiden Verfahren möglich ist und sich in den Genauigkeiten nicht signifikant unterscheiden. Beim Laserscanverfahren ist lediglich der Zeitaufwand bei der Auswertung der Punktwolke negativ zu beurteilen, da die Bearbeitungsdauer in erster Linie stark von der Rechenleistung des PC abhängt.

Christopher zum Thema: BIM in der Eisenbahninfrastruktur

Die Masterarbeit „BIM-Bestandsmodelle in der Eisenbahninfrastruktur – Datenverarbeitung, Modellierungsrichtlinien und Softwarevergleich“ behandelt das Thema der geodätischen Bestandsdokumentation in der Eisenbahninfrastruktur unter Anwendung der neuen, modellbasierten Arbeitsmethode Building Information Modeling (BIM). Auf Grundlage der im vermessungstechnischen Außendienst mittels Laserscannings erfassten Punktwolken kann das BIM‑Bestandsmodell mit unterschiedlichen Softwareanwendungen erstellt werden. Den inhaltlichen Schwerpunkt bildet der Softwarevergleich zwischen den BIM-Autorensystemen Autodesk Revit und BricsCAD BIM. Prinzipiell sind mit beiden Softwares digitale Bauwerksinformationsmodelle erstellbar, wobei die BIM-Funktionalitäten von BricsCAD für BIM-Projekte in der Eisenbahninfrastruktur aktuell noch nicht ausreichend sind.

Magazin

  • Zusammen wachsen: Clelia wird Vermessungstechnikerin bei der EPV-GIV

    Die Halbzeit ist geschafft, und unsere Auszubildende Clelia hat die Zwischenprüfungen bereits im vergangenen Herbst erfolgreich bestanden. Als festes Teammitglied im Außendienst der EPV-GIV ist sie viel an der Schiene unterwegs. Dabei hat sie auch schon einiges von Deutschland gesehen und fährt mittlerweile die Dienstwagen selbst. Im Interview gibt Clelia spannende Einblicke in ihr zweites Ausbildungsjahr.

  • Neue Expertin für Lichtraummessung bei der EPV-GIV

    Zweieinhalb Jahrzehnte Erfahrung, ein geschulter Blick fürs Detail sowie ein klarer Anspruch an Qualität: Andrea ist neu im Vermessungsteam der EPV-GIV. Lichtraummessung ist ihr Spezialgebiet. Im Interview spricht sie über ihren Weg zur Vermessung, präzises Arbeiten im Gleis und warum Teamarbeit für sie unverzichtbar ist.

  • Trassierung braucht Erfahrung – und einen Plan für den Generationenwechsel

    Drei Jahre Einarbeitung sind in der Trassierung keine Ausnahme, sondern Realität. Das Spezialgebiet der Vermessung ist anspruchsvoll, präzise und komplex. Hier wird aufs Tausendstel genau gerechnet. Ein ausgeprägtes mathematisches Verständnis ist Voraussetzung, genauso wie ein hoher Anspruch an Sorgfalt.

  • Organisationstalent, Vernetzerin, Qualitätsmanagerin: unsere Fachbereichsleiterin der Vermessung über ihren Job bei der EPV-GIV

    Derzeit gestaltet Anja ihre noch junge Führungsrolle mit Verantwortung für 30 Kolleginnen und Kollegen. Seit wenigen Monaten ist sie wieder täglich im Büro, zuvor war sie elf Monate in Elternzeit. Eine Zeit, die sie dank regelmäßiger Coachings auch dafür nutzen konnte, um ihr Führungsverständnis festzulegen und ihre Persönlichkeit weiterzuentwickeln.