Aus dem Leben gegriffen:
Unser Magazin
Was bei uns in der täglichen Praxis so los ist, erfährst Du hier.
Neue Expertin für Lichtraummessung bei der EPV-GIV
Zweieinhalb Jahrzehnte Erfahrung, ein geschulter Blick fürs Detail sowie ein klarer Anspruch an Qualität: Andrea ist neu im Vermessungsteam der EPV-GIV. Lichtraummessung ist ihr Spezialgebiet. Im Interview spricht sie über ihren Weg zur Vermessung, präzises Arbeiten im Gleis und warum Teamarbeit für sie unverzichtbar ist.
Trassierung braucht Erfahrung – und einen Plan für den Generationenwechsel
Drei Jahre Einarbeitung sind in der Trassierung keine Ausnahme, sondern Realität. Das Spezialgebiet der Vermessung ist anspruchsvoll, präzise und komplex. Hier wird aufs Tausendstel genau gerechnet. Ein ausgeprägtes mathematisches Verständnis ist Voraussetzung, genauso wie ein hoher Anspruch an Sorgfalt.
Organisationstalent, Vernetzerin, Qualitätsmanagerin: unsere Fachbereichsleiterin der Vermessung über ihren Job bei der EPV-GIV
Derzeit gestaltet Anja ihre noch junge Führungsrolle mit Verantwortung für 30 Kolleginnen und Kollegen. Seit wenigen Monaten ist sie wieder täglich im Büro, zuvor war sie elf Monate in Elternzeit. Eine Zeit, die sie dank regelmäßiger Coachings auch dafür nutzen konnte, um ihr Führungsverständnis festzulegen und ihre Persönlichkeit weiterzuentwickeln.
Seit 34 Jahren #teamEPVGIV – das macht unser Betriebsleiter
Seit 1990 arbeitet Nico für die Schiene. Nur ein Jahr später kam er zu uns. Früher war er Vermessungstechniker für die EPV-GIV im Außen- sowie Innendienst, seit 2022 ist er Betriebsleiter. Digitalisierung, neue Technologien und KI: Nico hat den Wandel der Branche nicht nur miterlebt, sondern ihn an unserer Seite aktiv mitgestaltet.
3D-Laserscanning trifft Denkmal: Wie wir Baugeschichte millimetergenau erfassen – am Beispiel des historischen Meißener Bahnhof-Empfangsgebäudes
Das Denkmal im Bauhausstil von 1928 gilt – neben dem Stuttgarter Hauptbahnhof – als eines der architektonisch bedeutendsten Verkehrsbauwerke der Zwischenkriegszeit. Für die Deutsche Bahn haben wir das Gebäude innen und außen mit modernster 3D-Laserscan-Technologie vermessen. Besonders herausfordernd dabei: die Aufnahmegenauigkeit von drei Millimetern, mit der wir die charakteristischen Merkmale wie Fenster und Gesimsstreifen aus Rochlitzer Porphyr sowie Schmuckornamente und Verzierungen erfasst haben. Ein Projekteinblick in vier Etappen: